大家把手里的燃油车换成新能源电车，你们主要是看中了新能源的哪一点？

(资料图)

我之前开了燃油车将近10年，期间换了3台油车，而三年前我的也是响应号召，把手上的油车第一次换成了电车，其实当时也主要是 想找个新鲜感和舒适感 ，毕竟燃油车开了十年。

于是，我花了十几万换了人生中的第一辆电车，新鲜感还是有的，舒适度比我之前开的二十多万的油车也确实要好不少，但 受不了续航的问题 ，第二年就把这台电车换掉了。不过我还是没有选择纯燃油车，为什么呢？还是舒适度的问题，因为平时会比较长时间待在车里， 舒适度成了很重要的一个选车因素，再考虑到续航问题， 就选择了一款增程车岚图FREE。

由于常年开油车的习惯，买回来的新车很少去折腾，平时就常用几个功能， 新能源车开了3年，才发现做了3年的“冤大头”， 竟然在把电车当燃油车在开 ， 白瞎了新能源这多的好设计和功能。

直到最近有朋友坐我的车，说到我这车有这样的功能那样的设计，我居然一点也不知道，每天就只管开着走就好了，完全忽略了这些新的功能，意识到之后就仔细研究了一番，尝试改变自己的一些开车习惯，才真正体验到了新能源车的魅力。

借此机会，也给大家说说我碰到的几个误区。新能源车的有些功能和设计确实很不错，开车的时候可以经常用起来，会有很好的反馈，别像我一样当油车开。

误区一：不充分利用电池

我买岚图FREE增程版的时候，主要是考虑到它有一个1.5T四缸增程器和一个80千瓦的高效发电机，可以在电池耗尽后继续行驶，它的综合续航里程达到了 960km，这样我就可以避免电动车的续航焦虑和充电不便的问题 。所以我每次都是等到电池快没电了才去充电站充一下，然后就靠增程器维持行驶。我以为这样可以节省油钱和时间。

甚至我一度认为增程车不用去充电，可以一直加油行驶 ，虽然是可以这样做的，但会明显增加油耗。岚图FREE增程版的前后双电机综合可达510kW 的最大功率，零百加速为4.8s。

而且它还有一个智能四驱系统，可以根据路况和驾驶模式自动调节前后轴扭矩分配，这些都是需要靠电池来提供动力的。如果 只靠增程器来发电，那么就会损失很多性能和操控上的优势，就失去了新能源汽车的意义了。

所以我现在改变了自己的充电习惯，尽量保持电池有足够的电量来支持我的日常行驶需求。如果有长途出行的计划，我会提前规划好充电站的位置和时间，尽量利用快充来补充电量。这样既可以享受岚图FREE强悍的动力性能和智能四驱系统带来的驾驶乐趣，又可以节省汽油。

至于为啥没有选纯电动车？都知道续航有折扣，特别是在冬天很冷的时候更大，不能满足我的用车需求， 我觉得还是增程的开起来省心。

误区二：不关注智能化功能

这款岚图FREE时有很多智能化功能，比如 L2+级智能驾驶辅助系统 、一体式可升降三联屏、智能可调光全景天幕、头等舱级舒享睡眠座椅等等。作为一个十来年的老司机，我觉得这些都是些花里胡哨的东西，并没有什么实际用处，所以我从来没有好好地去体验过这些功能，最多就是手动放放音乐。

当体验过之后，瞬间觉得这些功能也是很香的。智能化功能都是为了提升驾乘者的舒适性和安全性而设计的，比如L2+级智能驾驶辅助系统，它可以实现全速域自适应巡航、车道居中控制、智能巡航辅助、自动紧急制动、盲点检测等功能，还有 NVS夜视行车系统 和全场景自动泊车，这些功能可以在不同路况下 帮助驾驶者减轻负担和风险，让行车更加轻松和安全。

再比如 一体式可升降三联屏，它可以根据不同场景自动调节显示内容和高度 。在启动时会升起来展示仪表盘、中控屏和副驾屏幕；在高速行驶时会降下来只显示仪表盘；在停车时会完全收起来释放空间。这样既可以提供丰富的信息和娱乐功能，又可以避免干扰视线和占用空间。

还有很多其他智能化功能，在一些场景中特别好用，可以让我的行车体验更加舒适和安全，何乐而不为呢？

误区三：不尊重个性化需求

岚图FREE有很多个性化需求，比如V-Moment尊崇时刻、V-Performance高能模式、V-Attention觉醒模式、V-Care呵护模式等等。但是我觉得这些都是些无关紧要的小细节，并没有什么必要去设置或使用。所以我从来没有好好地去了解或体验过这些模式。

当用上这些功能的时候，真的是有很多惊喜的同时 ， 也带给了我们更多方便，比如V-Moment尊崇时刻，它可以在 走近车辆时自动开启贯穿式羽翼灯组、隐藏门把手弹出、底盘降低、一体式三联屏升起、座椅和后视镜关联调节等功能 。这些功能可以让驾驶者感受到一种仪式感和尊崇感，增加驾驶的乐趣和信心。

再比如V-Performance高能模式，它可以在需要高性能时自动调节三联屏下降、系统界面变为极简、空气悬架自适应调低等功能。这些功能可以让驾驶者感受到一种激情和刺激，充分发挥岚图FREE的强悍性能和操控性。

还有很多其他个性化需求都是为了让驾乘者享受更适合自己的行车模式而设计的， 行车模式更加贴合自己的情绪和需求，增加用车的个性化和多样化。

而这款车 5月在做促销，岚图FREE 限时3万元购车补贴，补贴后30.36万起，比当时买优惠不少，不过还是那句话，先开先享受，后开像折扣。

总结

切身的体会，以上提出来的这几点，希望可以能帮助到大家一点，既然买了新能源车，有些可能就要用起来，确实能改善和提升不小的驾乘体验，可别跟我一样电车当油车开了。

至于现在开的这辆岚图FREE，两年多开下来整体还是比较满意的，没有续航和充电焦虑，舒适度也能满足我的要求， 可以让我的行车体验更加舒适和安全。

如果下次还车的话，应该还是不会选纯油车了，开了新能源车之后，很难再回去了。

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